球面軸承部的結構主要有二部分組成，上部是球面軸承，下部是球面軸承架。球面軸承的上表面加工成為半徑為1100mm的球面，與動錐的曲體相接觸，破碎機在運轉過程中，要求動錐的曲體接觸在球面軸承上部的三分之一球面內，這樣能有利于潤滑油從回油槽內回到油箱；球面軸承的下表面加工成為1200的錐面，與球面軸承架接觸，球面軸承與球面軸承架裝配到位以后，將鋅熔化后澆鑄到球面軸承與球面軸承架所相對的圓柱孔內加以固定。球面軸承架安裝在機座上，其中1500mm的圓柱面與機座形成過盈配合，為了防止多次拆、裝后球面軸承架與機座的松動，以及在圓錐破碎機運轉過程中球面軸承架的振動，用8個M30的沉頭螺栓固定，為了防止防塵水從螺紋牙內漏入潤滑油內，在8個M30的沉頭螺栓固定完成以后，用石蠟將螺紋孔封住。
超重型圓錐破碎機球面軸承部的結構設計 木屑顆粒機|秸稈顆粒機|秸稈壓塊機|木屑制粒機|生物質顆粒機|富通新能源 / 13-10-09
圓錐破碎機的球面軸承部支撐動錐部，破碎機在破碎礦石時，動錐便圍繞著固定點擺動，從而使礦石在破碎空間不斷地遭到擠壓和彎曲作用而破碎。而圓錐破碎機動錐能否正常擺動是衡量破碎機正常運轉的一個重要指標。因此，支撐破碎機動錐的球面軸承部的結構就顯得十分重要。
球面軸承部的結構主要有二部分組成，上部是球面軸承，下部是球面軸承架。球面軸承的上表面加工成為半徑為1100mm的球面，與動錐的曲體相接觸，破碎機在運轉過程中，要求動錐的曲體接觸在球面軸承上部的三分之一球面內，這樣能有利于潤滑油從回油槽內回到油箱；球面軸承的下表面加工成為1200的錐面，與球面軸承架接觸，球面軸承與球面軸承架裝配到位以后，將鋅熔化后澆鑄到球面軸承與球面軸承架所相對的圓柱孔內加以固定。球面軸承架安裝在機座上，其中1500mm的圓柱面與機座形成過盈配合，為了防止多次拆、裝后球面軸承架與機座的松動，以及在圓錐破碎機運轉過程中球面軸承架的振動，用8個M30的沉頭螺栓固定，為了防止防塵水從螺紋牙內漏入潤滑油內，在8個M30的沉頭螺栓固定完成以后，用石蠟將螺紋孔封住。
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球面軸承部的結構主要有二部分組成，上部是球面軸承，下部是球面軸承架。球面軸承的上表面加工成為半徑為1100mm的球面，與動錐的曲體相接觸，破碎機在運轉過程中，要求動錐的曲體接觸在球面軸承上部的三分之一球面內，這樣能有利于潤滑油從回油槽內回到油箱；球面軸承的下表面加工成為1200的錐面，與球面軸承架接觸，球面軸承與球面軸承架裝配到位以后，將鋅熔化后澆鑄到球面軸承與球面軸承架所相對的圓柱孔內加以固定。球面軸承架安裝在機座上，其中1500mm的圓柱面與機座形成過盈配合，為了防止多次拆、裝后球面軸承架與機座的松動，以及在圓錐破碎機運轉過程中球面軸承架的振動，用8個M30的沉頭螺栓固定，為了防止防塵水從螺紋牙內漏入潤滑油內，在8個M30的沉頭螺栓固定完成以后，用石蠟將螺紋孔封住。
