1、存在的問題及原因分析
如圖1所示，中200為球磨機(jī)端半聯(lián)軸器內(nèi)孔直徑，∮240為主減速機(jī)輸出端半聯(lián)軸器內(nèi)孔直徑，中間為外徑西550的聯(lián)軸器外套，材質(zhì)為ZG270-500; 18根尼龍柱銷規(guī)格為∮45×100。2001年4月投入使用初期，減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；但尼龍柱銷使用不足一個(gè)月，被剪斷，使用3個(gè)月時(shí)間后，便將其更換掉。至2004年10月，減速機(jī)出現(xiàn)輕微震動(dòng)，尼龍柱銷每2個(gè)月左右便要更換一次，聯(lián)軸，器軸銷孔沿圓周方向磨成輕微橢圓。隨之減速機(jī)的震動(dòng)逐漸增大，其地腳螺栓螺母經(jīng)常被震松，并引起電動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)碳刷使用壽命縮短，尼龍柱銷使用壽命更短，已嚴(yán)重影響到設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。至2005年9月13日，軸銷孔已嚴(yán)重磨損成橢圓形，最大磨損量達(dá)8mm，且兩半聯(lián)軸器軸銷孔變形量相反。于當(dāng)日停機(jī)檢修。
三門峽富通新能源銷售球磨機(jī)、雷蒙磨粉機(jī)等磨粉機(jī)械設(shè)備。
2、修復(fù)措施
(1)在半聯(lián)軸器、外套、減速機(jī)傳動(dòng)軸和磨機(jī)傳動(dòng)軸之間做好標(biāo)記，(2)找正兩半聯(lián)軸器同軸度，∮200和∮240半聯(lián)軸器內(nèi)孔不一樣大，其外圓帶半圓孔，且磨損變形大，找正困難。我們所想辦法是：將硬質(zhì)東北松木頭用車床車成圓柱體(如圖2)。木頭表面涂抹潤(rùn)滑油后，用大錘捶擊裝入半聯(lián)軸器內(nèi)孔中，確保了半聯(lián)軸器的同軸度（用鐵質(zhì)毛胚加工此圓柱體，同軸度會(huì)更高）。(3)加大柱銷。將半聯(lián)軸器外圓和外套毛刺清除，按拆卸時(shí)作的標(biāo)記裝配，用三把塞尺調(diào)整外套和半聯(lián)軸器間的間隙，找正后電焊牢固；然后將柱銷孔∮45鏜至∮63，并另配制∮62.5×100的尼龍柱銷。(4)加厚外套。安裝使用一周后發(fā)現(xiàn)，減速機(jī)端聯(lián)軸器外套上出現(xiàn)一道80mm長(zhǎng)的細(xì)小縱向裂紋，此為軸銷孔外壁變薄所致。為此我們采取了加厚加強(qiáng)外套措施：將裂紋開坡口后用506焊條做焊補(bǔ)處理，并用磨光機(jī)將其表面磨平；用20mm厚的鋼板卷制內(nèi)徑∮548mm，寬200mm圓筒，內(nèi)徑車至∮550，兩端車出450的焊接坡口，再剖分成2塊后箍焊在外套上。焊接時(shí)，首先在兩半圓兩端焊上帶∮22孔的凸臺(tái)，加熱至100～150℃后，用M20的螺栓收緊。盡量減小與外套接觸面之間的間隙，再將兩半圓焊接，然后將其與其它部位焊接牢固。
為防止焊接變形，實(shí)行對(duì)稱分段焊，最后將內(nèi)徑∮586(經(jīng)車床加工)，外徑∮686．厚度20mm的圓形環(huán)加強(qiáng)筋焊接在最外面（如圖3）。在減速機(jī)底部四周焊上6個(gè)M20×80的螺栓，對(duì)減速機(jī)實(shí)行微調(diào)固定。
3、使用效果
自修復(fù)后，減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；尼龍柱銷因截面積增大，抗剪切能力增強(qiáng)，可連續(xù)使用一年以上無問題，且軸銷孔不易變形。現(xiàn)在我們已訂做了備件，外圓外徑由∮550改為∮580，軸銷孔直徑由中45改為∮55。
