顎式破碎機(jī)常常會出現(xiàn)皮帶輪或飛輪與偏心輪滾鍵及內(nèi)孔磨損現(xiàn)象，而用鎳基可加工焊條堆焊則費(fèi)用太高、工藝難度大。江油礦山機(jī)械廠采用擴(kuò)內(nèi)孔、加厭氧膠鑲套的方法進(jìn)行修復(fù)，不僅可達(dá)到原設(shè)計(jì)要求，而且修復(fù)費(fèi)用也大幅下降。
1、修復(fù)方法
    (1)擴(kuò)內(nèi)孔。將飛輪或皮帶輪內(nèi)孔車大，一般要比原孔大40~60mm，確保將原鍵槽部全部車掉，以保證所鑲襯套插制鍵槽時(shí)其最薄處有5—10mm。
    (2)鑲村套。該廠先后采用了兩種方式鑲配襯套。①用45號鋼棒料車制襯套，其外圓與輪孔為過盈配合，一般選用H7/ a6配合，采用輪孔加熱法裝入；②用45號鋼棒料車制襯套，外徑留0. 05。0.20mm間隙，在間隙處涂樂泰680厭氧固特膠，然后裝入輪孔。第二種方法由于運(yùn)用了固特膠，機(jī)加工過程和裝配工藝得到簡化，修復(fù)時(shí)間大為縮短，修復(fù)費(fèi)用平均在1000元左右，因而現(xiàn)在被普遍采用。
    (3)加騎縫螺栓。鑲?cè)胍r套后，在其兩端分別用幾顆騎縫螺栓緊固好，并將內(nèi)孔車至所需尺寸，加工出鍵槽即可。
2、實(shí)例介紹
    以PE - 40破碎機(jī)飛輪內(nèi)孔鍵槽的修復(fù)為例加以說明。其修復(fù)步驟如下：
    (1)接皮帶輪外圓找正，車內(nèi)孔至∮180mm；
    (2)配車45號鋼套，外徑留0.05—0.20mm間隙，內(nèi)孔留精加工余量3mm；
    (3)襯套外表面涂樂泰680厭氧固特膠，裝入飛輪內(nèi)孔；
    (4)兩端各配3個M16 x35的螺栓；
    (5)精車襯套內(nèi)孔至直徑中130H7，插鍵槽（修復(fù)后的飛輪參見圖1）。
    該破碎機(jī)飛輪內(nèi)孔經(jīng)修復(fù)后三年多運(yùn)行效果良好。另外，如內(nèi)孔磨損后只需更換襯套，更換維護(hù)都十分方便。

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