某公司150 kt/a S - NPK復(fù)合肥裝置采用了多臺板鏈式NE150斗式提升機（以下簡稱
斗式提升機），該機采用喂料式進料，最大輸送量為170 rri3/h，最大提升高度為55 m，配備ZSY250 -45 -1硬齒面減速機和Y200L -4、30 kW電動機各一臺。料斗的移動形式為鏈條傳動。它的運行好壞直接關(guān)系到裝置的正常運行。但在近一年的運行中，斗式提升機多次出現(xiàn)設(shè)備故障，系統(tǒng)被迫停車檢修，大大影響了裝置的連續(xù)穩(wěn)定運行。
1、存在問題及原因分析
我們對近幾次故障進行跟蹤，發(fā)現(xiàn)這幾次故障存在著一些共同問題。
1、尾輪上移，鏈節(jié)間打折
該機在出現(xiàn)故障之前，運行電流沒有大幅上升的跡象，這也就排除了斗式提升機因超負荷而引起故障的原因。
我們在停車時候，打開斗式提升機的底部，發(fā)現(xiàn)機箱底部積料較多且物料有一定程度的板結(jié)，斗式提升機的尾輪上移，鏈節(jié)間出現(xiàn)打折現(xiàn)象，在配重塊的上部和尾輪下面的兩個斗子之間也有一定的板結(jié)、積料，見圖1。
出現(xiàn)上述故障的主要原因是肥料水含量大于2%引起黏結(jié)，再加上配重塊在斗式提升機運行中有一定幅度的上下移動，肥料被夯實了。板結(jié)后的肥料硬度較大，運行中的料斗無法將機箱底部板結(jié)的物料破碎，從而不能將其及時運走，致使肥料在底部越積越多，厚度不斷增加，強度越來越硬；當增加到一定程度時，便使配重塊及尾輪逐漸上移，引起相反運行的兩根傳動鏈鏈節(jié)出現(xiàn)不同程度的打折，鏈節(jié)上的料斗相碰并相互擠壓，故障隨之出現(xiàn)。
2、料斗大多出現(xiàn)彎曲變形
從打開的斗式提升機來看，大部分的料斗背板都有一定的變形，減少了料斗的容積，降低了斗式提升機的輸送量。使得輸出的物料量少于進來的物料量，從而加速了板結(jié)層的厚度。必須定期（每周一次）進行停車檢查清理，料斗只能使用一個月左右就得全部更換。另外，大部分料斗的前口都有磨損和損壞現(xiàn)象。
分析料斗變形的原因，一方面是機箱底部板結(jié)層和配重塊對料斗的擠壓，另一方面也說明料斗本身的剛度不夠。如何在不大幅度增加料斗質(zhì)量的情況下提高其剛度是解決問題的關(guān)鍵。
料斗前口損壞主要是由于它與硬度較大的板結(jié)層磨損、擠壓所致。
2、改進措施
1、增設(shè)若干個前口為齒形的料斗
從上面的分析可以看出，導(dǎo)致以上故障發(fā)生的主要原因是肥料在機箱底部存在著一定板結(jié)現(xiàn)象，這是由生產(chǎn)特性決定的，很難改變。而現(xiàn)有的斗式提升機料斗來不及輸送走板結(jié)的物料，從而引發(fā)一系列的設(shè)備問題。
由于NE150斗式提升機的料斗全是平口的，無法把板結(jié)層肥料破碎。如何在斗式提升機運轉(zhuǎn)中自動將板結(jié)的肥料破碎，既而將其運走呢。我們將斗式提升機內(nèi)的料斗每隔10個安裝一個將其前口加工成鋸齒形的料斗，見圖2。
將平口改為鋸齒形，能在板結(jié)層硬度不是很大的情況下將板結(jié)的肥料破碎，讓后續(xù)跟進的料斗將破碎后的肥料帶走。
2、料斗面板與背板間增設(shè)角鋼加強
料斗由4 mm厚的Q235 -A板焊成，由于剛度不夠，遇到有積料現(xiàn)象時容易變形。增加板厚勢必增加料斗的自重，進而加大了斗式提升機的負荷。我們采取的措施是在面板與背板間增加一根加強角鋼(∠50 x50x5)，提高了料斗的整體剛度，但料斗的質(zhì)量增加并不大。
3、效果
由于帶鋸齒形的料斗前口能迅速破壞板結(jié)的肥料，隨后跟進的料斗將破碎的肥料帶走，較好地解決了由于板結(jié)層肥料增加而引起尾輪上移等問題。料斗的面板與背板間增設(shè)一根角鋼加強后，使原來只能使用一個月左右的料斗，目前使用半年多還沒出現(xiàn)變形問題，說明這兩個小小的改進對NE150斗式提升機的穩(wěn)定運行確實起到了良好的效果。
4、結(jié)束語
由于斗式提升機是密閉的動設(shè)備，平時檢查發(fā)現(xiàn)問題不大容易。在多半情況下，斗式提升機的故障與設(shè)各的負荷關(guān)系較大，但在本文提到的斗式提升機故障基本上不是負荷過高的原因，而是化工生產(chǎn)物料特性所致。因此，對斗式提升機問題的解決可以從多個角度分析和解決，重點是聯(lián)系生產(chǎn)實際。
