波狀擋邊
帶式輸送機(jī)的空載托輥，目前設(shè)備廠家普遍采用的是通用帶式輸送機(jī)的平托輥。這種平托輥在波狀擋邊帶式輸送機(jī)上作為空載托輥，對(duì)輸送帶的使用壽命存在極大的不利影響。攀鋼冶金材料有限責(zé)任公司2006年新建石灰生產(chǎn)線，應(yīng)用2臺(tái)B800、B650的大傾角波狀擋邊帶式輸送機(jī)，分別承擔(dān)石灰煅燒回轉(zhuǎn)窯的原料輸入和煅燒后的成品輸出。投產(chǎn)不到兩個(gè)月，輸送帶就被嚴(yán)重的拉毛、剝層、撕裂等直至不能正常運(yùn)行，導(dǎo)致回轉(zhuǎn)窯停產(chǎn)數(shù)日。
1、現(xiàn)狀分析
通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析，主要存在以下幾方面原因：
(1)平托輥對(duì)輸送帶的支承結(jié)構(gòu)不合理。波狀擋邊帶式輸送機(jī)空載邊橫斷面結(jié)構(gòu)如圖l所示。波狀擋邊輸送帶是在通用輸送帶的板面上硫化粘貼帶有格板的波狀形橡膠擋邊。輸送帶在回程中，是靠平托輥托住輸送帶波狀擋邊下緣。由于橡膠擋邊承壓面積較小，單位壓力相對(duì)較大，在輸送帶的自身重力作用下，剛性不夠，引起橡膠擋邊變形。
(2)平托輥直徑過(guò)小，為∮98，在輸送帶的自重作用下容易將橡膠擋邊壓成凹形槽。每經(jīng)過(guò)一個(gè)空載托輥，橡膠擋邊就受到一次擠壓、折疊，對(duì)橡膠擋邊造成損壞。
(3)空載托輥布置間距過(guò)大。托輥布置間距過(guò)大，兩輥間的輸送帶產(chǎn)生了很大撓度，引起通過(guò)托輥支承時(shí)輸送帶橡膠擋邊嚴(yán)重變形，出現(xiàn)“啃”托輥的現(xiàn)象，同時(shí)輸送帶顫動(dòng)強(qiáng)烈，引起跑偏，撕裂輸送帶。因此，必須對(duì)空載托輥進(jìn)行改造。
2、改造措施
2.1改良空載托輥的支承結(jié)構(gòu)
根據(jù)輸送帶的寬度和波狀橡膠擋邊的豎向高度，將托輥設(shè)計(jì)成階梯形托輥。使階梯形托輥兩端大徑支撐輸送帶波狀擋邊外側(cè)帶體，承載輸送帶。階梯形托輥中段小徑支撐橡膠擋邊，只承載輸送帶少量的重力。
階梯形托輥設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)：
a．大徑的承載寬度較輸送帶空面寬度小lOmm。
b．小徑與波狀橡膠擋邊下緣留出l0～20mm的間隙。
2.2階梯形托輥的安裝間距
(l) B650波狀擋邊輸送帶空載托輥水平段每隔
2.2m安裝一組，傾斜段每隔2.8m安裝一組。
(2) B800波狀擋邊輸送帶空載托輥水平段每隔2m安裝一組，傾斜段每隔2,5m安裝一組。
3、應(yīng)用效果及經(jīng)濟(jì)效益
(1)空載托輥改良后，經(jīng)過(guò)一年的運(yùn)行，沒(méi)有發(fā)生任何故障，情況十分良好。
(2)經(jīng)過(guò)改良，輸送帶的運(yùn)行較改良前平穩(wěn)，無(wú)沖擊顫動(dòng)現(xiàn)象，并能有效解決輸送帶的跑偏問(wèn)題。
(3)經(jīng)過(guò)改良，輸送帶的平均使用壽命較改良前提高3-4倍，年節(jié)約備件費(fèi)用30多萬(wàn)元。
(4)提高了設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率。
