隨著經(jīng)濟(jì)全球化及信息現(xiàn)代化的迅猛發(fā)展，糧食物流在現(xiàn)代物流業(yè)中占有特殊地位并成為物流產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。20世紀(jì)90年代初期至今，我國政府先后建設(shè)了糧食散運(yùn)碼頭及大批機(jī)械化糧庫和國家儲備糧庫，采購了大批的機(jī)械化設(shè)備并建設(shè)了與之相配套的大型儲備糧倉。機(jī)械化連續(xù)性輸送生產(chǎn)設(shè)備的使用雖然提高了糧食企業(yè)的生產(chǎn)效率，但是對于東北主產(chǎn)作物——玉米在糧食企業(yè)收儲過程中的破碎問題卻日益突現(xiàn)出來，由于破損導(dǎo)致玉米減量、降低等級，給糧食企業(yè)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，甚至影響出口。因此如何降低玉米在收儲過程中的破碎率增值是一項(xiàng)十分重要的任務(wù)。由于目前我國東北糧食企業(yè)普遍選用的提升設(shè)備多是
斗式提升機(jī)，此種斗式提升機(jī)在提升玉米過程中，極容易產(chǎn)生機(jī)械破碎，因此對現(xiàn)今糧食企業(yè)使用的提升設(shè)備進(jìn)行更新?lián)Q代，降低玉米破碎率增值是我們的一項(xiàng)新的任務(wù)。一種新型具有無破碎、輸送和提升雙功能、輸送變向容易、不撒料、可大傾角輸送、結(jié)構(gòu)緊湊的波狀擋邊
帶式輸送機(jī)將成為現(xiàn)代糧食物流的主流設(shè)備。
1、概述
波狀擋邊帶式輸送機(jī)采用的是具有波狀擋邊和橫隔板的特殊輸送帶。具有無破碎、輸送和提升雙功能、輸送變向容易、不撒料、可大傾角輸送、結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小等優(yōu)點(diǎn)，并可在環(huán)境溫度為-19℃一+40℃，輸送堆積比重為0.5—2.5t/m3的各種散狀物料，尤其適合糧食行業(yè)用來輸送大批量的各種散糧。
2、主要優(yōu)點(diǎn)
(1)輸送糧食破碎率增值為0°
(2)可大傾角輸送。許用輸送傾角B最大可達(dá)90°（傾角B范圍：0°—90°）。
(3)大輸送量（輸送量范圍10～100t/h），24h連續(xù)輸送。
(4)不撒料。采用具有防止撒料的波狀擋邊和橫隔板的輸送帶。
(5)結(jié)構(gòu)簡單。各主要部件均可與通用帶式輸送機(jī)通用，給使用、維修帶來方便。
(6)布置靈活，運(yùn)行可靠，故障率低。
(7)內(nèi)磨擦、外摩擦阻力小，因而能耗小。
(8)運(yùn)行平穩(wěn)，噪聲小，適用范圍廣（適用環(huán)境溫度為-19℃~+40℃，適用散狀物料比重為0.5~2.5t/m3)。
3、波狀擋邊帶式輸送機(jī)典型形式
4、整機(jī)布置形式
本機(jī)采用“Z”形布置形式。即設(shè)有上水平段、下水平段和傾斜段，并在下水平段受料，在上水平段卸料，具有較好的受料和卸料條件。上水平段與傾斜段之間采用凸弧段機(jī)架連接，下水平段與傾斜段之間采用凹弧段機(jī)架相連，以實(shí)現(xiàn)輸送帶的圓滑過渡。整機(jī)布置的基本形式有以下五種。
4.1上水平段
為了適應(yīng)不同的卸料高度的要求，頭架分為低式頭架（頭架高度HO=1000mm），中式頭架（頭架高度H0=1100—1500mm）和高式頭架(頭架高度H0=1600~2000mm)。并與之相應(yīng)，在上水平段分別配用低式凸弧段機(jī)架和低式中機(jī)架支腿（配用頭架高度HO=1000mm），中式凸弧段機(jī)架和中式中間架支腿（配用頭架高度H0=1100—1500mm），高式凸弧段機(jī)架和高式中間架支腿（配用頭架高度HO=1600~2000mm）。
4.2傾斜段
無論上水平段采用的是低式、中式、或是高式中間架支腿，傾斜段均采用低式中間架支腿。當(dāng)輸送機(jī)傾角p≥45。時(shí)，推薦采用低式中間架支腿。
4.3下水平段
下水平段采用低式中間架支腿。
4.4凸弧段
改變擋邊帶運(yùn)行方向，位置處于回空分支處。
4.5凹弧段
改變擋邊帶運(yùn)行方向，位置處于承載分支處。
5、部件的名稱、功能及特點(diǎn)
5.1 波狀擋邊輸送帶
波狀擋邊輸送帶在輸送機(jī)中起牽引和承載作用。波狀擋邊、橫隔板和基帶形成了輸送物料的“閘”形容器，從而實(shí)現(xiàn)大傾角輸送。
擋邊輸送帶由基帶、擋邊和隔板組成。基帶的外觀與普通輸送帶相同，但其骨架材料采用滌棉浸膠帆布（EP帆布、鋼繩芯）和橫向剛性加強(qiáng)層；在帶體內(nèi)加入橫向剛性加強(qiáng)層，使其具有更大的橫向剛度。擋邊做成波狀是為了使輸送帶能繞過各滾筒和凸、凹弧區(qū)段，以滿足輸送線路的要求，波的形狀可以是正弦波、方波、W形波等。在擋邊之間的基帶上，有按一定間距布置的隔板，隔板按其不同的斷面可分為T型、C型、TC型（圖5）。T型適用于傾角B≤40°的場合、C型適用于傾角B >40°且物料流動性較好的場合、TC型適用于傾角β>40°物料粘性較大、粒度較大的場合。
基帶、擋邊、隔板的粘接，采用二次同步低溫連續(xù)硫化工藝，提高粘合強(qiáng)度，并可避免因多次高溫硫化而老化基帶。
擋邊與隔板間采用螺栓聯(lián)接工藝，既解決了大角度提升物料而出現(xiàn)的漏料現(xiàn)象，又提高了帶體剛性。
5.2壓帶輪和托帶輪
壓帶輪和托帶輪的作用是相同的，都是壓住擋邊帶工作面的空邊，用于改變輸送帶的運(yùn)行方向。選用兩者之中的一種布置在波狀擋邊輸送機(jī)凸弧段的回空分支和凹弧段的承載分支處。壓帶輪由復(fù)式輪緣、軸、軸承座組成。壓帶輪用于輸送帶上表面（承載面），大輪緣壓在擋邊帶兩側(cè)的空邊上，小輪緣則輕輕壓在兩條擋邊上。
壓帶輥組（托帶輪組）由若干個(gè)懸臂輥?zhàn)影匆粋�(gè)較大的、公共的曲率半徑布置，支承于擋邊輸送帶空邊上，形成一個(gè)圓弧段用于使輸送帶改向，從而實(shí)現(xiàn)從水平到傾斜（或垂直）的平穩(wěn)過渡。
5.3托輥
托輥用于支承輸送帶和帶上的物料、使其穩(wěn)定運(yùn)行。有上平行托輥、下平型托輥兩種型式。
5.4立輥
立輥用于限制輸送帶跑偏，并安裝在上、下過渡段機(jī)架上，每個(gè)過渡段機(jī)架上設(shè)有4個(gè)立輥，上、下分別安裝2個(gè)。
5.5驅(qū)動裝置
驅(qū)動裝置是輸送機(jī)中的動力部分，由電動機(jī)，減速器，逆止器等組成。
5.6傳動滾筒
傳動滾筒是動力傳遞的主要部件，輸送帶借其與傳動滾筒之間的摩擦力而運(yùn)行。傳動滾筒有膠面和光面之分，膠面滾筒有助于增加滾筒和輸送帶之間的附著力。
5.7改向滾筒
改向滾筒安裝于輸送帶下表面（非承載面），用于改變輸送帶的運(yùn)行方向。
5,8拍打清料裝置
拍打清料裝置用于拍打輸送帶背面，震落粘在輸送帶上的物料。
5.9拉緊裝置
拉緊裝置的作用：①使輸送帶具有足夠的張力，保證輸送帶和傳動滾筒間不打滑；②限制輸送帶在各支承間的垂度，使輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；③拉緊裝置的形式：有螺桿式張緊和重力式張緊兩種形式。
5.10機(jī)架、頭部漏斗、頭部護(hù)罩、導(dǎo)料槽、中間架、中間架支腿等
在輸送機(jī)中分別起支承、防塵和導(dǎo)料作用。中間架支腿有低式、中式和高式三種。下水平段和傾斜段只配用低式中間架支腿，而上水平段根據(jù)不同的頭架（低式、中式和高式頭架）分別配用不同的中間架支腿（低式、中式和高式中間架支腿）。
6、功率和張力計(jì)算公式
6.1傳動滾筒上所需的圓周力Fu
7、結(jié)論
通過以上分析和描述，對波狀擋邊
帶式輸送機(jī)的優(yōu)點(diǎn)、結(jié)構(gòu)形式、部件功能、設(shè)計(jì)公式有了深入的了解，為我們進(jìn)一步的深入設(shè)計(jì)和制造波狀擋邊帶式輸送機(jī)提供了理論依據(jù)。
對于在糧食物流行業(yè)推廣使用具有輸送和提升雙功能的糧食輸送設(shè)備，從而降低糧食物流過程中的破碎損失具有現(xiàn)實(shí)意義，同時(shí)也為廣大糧食設(shè)備生產(chǎn)廠家制造波狀擋邊帶式輸送機(jī)提供了設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。
