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    川江運輸河沙、卵石的自卸船為適應自然坡岸碼頭，采用船艙和船頭兩級皮帶輸送機卸料，船頭輸送機長約18～21m，狹窄航道為防止礙航，航行中其船艏輸送機必須轉回船艙。為此，我們設計了一種結構新穎、樣式獨特的輸送機液壓旋轉及升降機構。
1、皮帶輸送機的旋轉結構
    船艙皮帶輸送機布置在貨艙縱中剖面，船頭輸送機布置于船艏甲板，能轉向兩舷及調整高度卸料。艏甲板設置以旋轉心軸為圓心，半徑為2.05m的旋轉軌道。旋轉心軸與船體固定，設置于兩級輸送機接合處船艙輸送機架的外側，船頭輸送機以旋轉心軸為支點繞旋轉軌道旋轉，使該船具有向兩舷卸料和轉回船艙的功能。
2、步進式液壓旋轉及升降機構
    船頭輸送機總重約3t，由旋轉支架及活動升降架構成。其旋轉及升降均采用液壓油缸作動力，液壓執行機構如圖2所示。在旋轉軌道內側設置間距500mm的掛勾柱，由安裝于旋轉支架的一支液壓油缸拉動掛勾柱作步進式旋轉。活動升降架的升降運
動由設置于旋轉支架的兩支舉升液壓油缸作同步動。
3、運行情況
    船頭輸送機由左舷向右轉回船艙約8～l0min，升降位置調整約1min，輸送量約120t/h。該型自卸船投入運行3年多來，其自卸機構性能穩定可靠，完全適用于川江自然坡岸碼頭。
4、結束語
    該型輸送機液壓旋轉及升降機構應用于川江小型沙石自卸船后，解決了皮帶輸送機伸出船體而引起的航行中礙航問題及輸送機旋轉和升降問題。由于該機構結構簡單，性能可靠，適用航行于狹窄航道及自然坡岸碼頭的自卸運輸船舶，目前，采用該技術的小型沙石自卸船在川江上游己發展到近70艘。