輸送系統(tǒng)遇到下列兩種情況之一，必須采用多滾筒傳動。
第一，采用單滾筒傳動，兩個驅(qū)動單元功率超過電機產(chǎn)品的最大功率時；
第二，采用單滾筒傳動，所需膠帶強度過高。為降低輸送系統(tǒng)造價，應(yīng)采用多滾筒傳動。
采用多滾筒傳動首先碰上的問題是圓周力（功率）分配，然后才有條件進行膠帶張力計算和設(shè)備、膠帶選型。
(1)圓周力（功率）分配法
①最小張力法
在設(shè)定一個斗值的情況下，使各傳動滾筒的圍包角全部被利用。此時皮帶傳遞同樣大小的圓周力所需張力最小。斗值越大，張力越小。
按最小張力法計算的兩滾筒傳遞的圓周力比值是Pu/Pl=ew見圖2。這使兩套驅(qū)動裝置功率相差3倍以上，配置產(chǎn)生困難；所用的電機型號不同，額定轉(zhuǎn)速有差異；減速器中心距不同，實際傳動比也有差異。這都給各電機按名牌功率的比例出力的要求造成無法克服的困難。因此在實際應(yīng)用中幾乎沒有價值。
②等圓周力法
讓每一個傳動滾筒的圓周力相等。
這種分配法計算簡單，能使驅(qū)動裝置標準化，便于制造和維修。致命弱點是滾筒圓周力分配為1:1．與ew:l相差太遠，因此膠帶的計算張力較大。
③等驅(qū)動單元法
等圓周力法的改進。每組驅(qū)動裝置相同，但一個傳動滾筒可以按需要配置一套或兩套驅(qū)動裝置，從而使傳動滾筒傳遞的圓周力比值達到2:1，減小膠帶張力同時保證了驅(qū)動裝置的通用性。目前大型項目均采用此法進行計算。
④任意分配法
這是將傳動滾筒所傳遞的圓周力任意分配．只要滿足各傳動滾筒兩側(cè)張力比等于或小于其傳動系數(shù)e值即可。前面三種分配法都是任意分配法的特例。由于該法先確定了e再讓滾筒去滿足它，唯一的辦法只有逐一調(diào)整儀角度，給設(shè)計和制造都帶來很大麻煩。亦無實用價值。
(2)理論分配與實際調(diào)控
由圖2布置形式，采用等驅(qū)動單元法分配圓周力時，各點張力有如下關(guān)系：
對于關(guān)系式的一般理解是我們通過調(diào)整拉緊裝置使4點張力為S4，就能使?jié)L筒I傳遞分配給它的圓周力PI。如果Pl超過設(shè)計值，滾筒I將發(fā)生打滑從而起到一個“限距聯(lián)軸器”的作用。但是，這種理解是錯誤的。因為手冊上給出的“值是各種情況下保證不打滑的最小值，不是打滑臨界值。實際上，橡膠與光面滾筒之間打滑臨界值可高達0.8，與膠面滾筒的打滑臨界值甚至超過1．O。因此僅依靠e直不能保證功率（圓周力）按預(yù)定方案分配。
解決問題的辦法是設(shè)法使電機或驅(qū)動機輸出力距特性變軟并加以調(diào)控。一般采用以下措施根據(jù)不同工程的特點和需要進行配置。
①鼠籠電機配用液力耦合器（限炬型、變炬型）；
②DODGE公司的CST或CSB可控啟（制）動裝置；
③采用電氣軟啟動裝置（如變頻器、智能馬達啟動器）；
④繞線電機加電阻。
軟啟（制）動裝置能調(diào)整和改善多臺電機的起（制）動特性，使其工作協(xié)調(diào)。同時還對滾筒制造誤差、膠帶彈性伸長、減速器效率差異等因素造成的功率不平衡進行有效補償。然而電機的特性變得過軟則會降低總傳動效率。比較理想的是使電機在輸出額定力矩時，總轉(zhuǎn)差率控制在3%～5%內(nèi)。實際操作時，通過對傳動系統(tǒng)的調(diào)節(jié)使各電機輸入電流基本相等，即可算達到預(yù)期效果。
值得一提的是CST和CSB兩種由道奇公司生產(chǎn)的機電一體化傳動裝置，具有優(yōu)秀的啟（制）動自控性能。它將減速器、聯(lián)軸器和PLC控制器合為一體。配用了CST或CSB兩種裝置的系統(tǒng)驅(qū)動裝置環(huán)節(jié)簡單，啟動（制動）過程優(yōu)化，速度升降平穩(wěn)，張力波動小而且多機功率平衡問題能得到妥善解決。有可能使用小安全系數(shù)的膠帶。但由于是新型專利產(chǎn)品，其價格自然比較高。在驅(qū)動單元功率較大，項目經(jīng)濟條件允許時可以優(yōu)先考慮。
實現(xiàn)預(yù)期的圓周力分配，除對設(shè)備制造提高精度要求之外，設(shè)計尚應(yīng)注意以下幾點：
①合理選擇裝載設(shè)備保證膠帶上沿線布料對中、均勻連續(xù)；
②保證膠帶非工作面接觸滾筒面，盡量少用S形雙滾筒布置；
③保持傳動滾筒面清潔；
④電機、減速機型號與特性力求一致。
