SC2730/400鑄焊中雙鏈刮板輸送機是煤礦綜合機械化采煤設(shè)備，與MG375采煤機配套使用，適合于中厚、薄煤層回采工作面。
開灤集團錢家營礦業(yè)公司于2001年開始投入使用西北煤礦機械一廠生產(chǎn)的SG2730/400輸送機。經(jīng)過實踐，發(fā)現(xiàn)該輸送機比較適合錢家營礦井的地質(zhì)構(gòu)造條件，與過去使用的SC2730/320機相比，由于改進了設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計，強度有所提高，維護量減少，事故率降低，減速器和機頭軸使用時間延長。但在使用過程中，也仍然存在一些實際問題，有待于進一步改進。
2、存在的問題及原因分析
(1)啞鈴聯(lián)接銷強度低，易折斷。該輸送機工作時需要不斷地推移輸送機向采面移動，由于中部槽之間是靠啞鈴聯(lián)接銷來連接的，而這個聯(lián)接銷在移動過程中啞鈴聯(lián)接銷極易折斷。采煤工作面輸送機彎曲較大，而且不平，使得2個相連的中部槽間出現(xiàn)夾角，當采煤機走到此處時啞鈴聯(lián)接銷受力較大，也容易造成聯(lián)接銷折斷。
(2)過渡槽的第1個齒條座易損壞。機頭或機尾與過渡槽相連，通常在過渡槽第1齒條座處再安裝1個齒條，齒條另一頭直接搭在過渡槽上。在采煤過程中，機組司機通常只注意采煤滾筒的截煤情況，而不注意機組在刮板輸送機上的位置。當采煤機行走到與機頭或機尾相連的過渡槽上，尤其是當機組齒軌輪走到該齒條上時，過渡槽上第1個齒條座單一受力，很容易掰掉，造成損壞。
(3)機頭部油管和油嘴容易堵住。機頭部的油管和油嘴比較細，容易堵住，影響軸承潤滑，進而導(dǎo)致機頭軸或減速器損壞。例如：錢家營礦1354工作面在2003年9月份曾出現(xiàn)這種情況，因油管堵住造成機頭軸軸承損壞，減速器內(nèi)部行星組件和軸承全部損壞，損失嚴重。
(4)減速器冷卻水嘴處的連接螺紋易損壞。SG2730/400刮板輸送機使用的減速器的型號是JS - 200，這種減速器采用水冷方式，冷卻水嘴的連接螺紋尺寸是M24×1.5。實踐中發(fā)現(xiàn)，上井檢修的減速器中有90%是冷卻水嘴連接螺紋損壞。因為連接螺紋直徑較小，并且連接管壁較薄，當有外力磕碰時，很容易損壞。
(5)減速器末軸與機頭軸的嚙合花鍵容易損壞。減速器末軸與機頭軸是靠漸開線花鍵來傳遞動力的。減速器末軸是內(nèi)花鍵，機頭軸是外花鍵。從上井返修情況來看，減速器末軸內(nèi)花鍵磨損最快。上井的減速器中的80%末軸花鍵磨損超差。
3、改進方案
(1)提高啞鈴聯(lián)接銷的抗彎強度。可以從選材上著手，選用抗彎強度高、彈性好的材質(zhì)；也可以從加工工藝上著手，采用模鍛加工方法來提高聯(lián)接銷的強度；還可以從原型設(shè)計上著手，加大聯(lián)接銷的直徑尺寸以提高其抗拉、抗彎強度。
(2)為了避免過渡槽的齒條座損壞，可采用以下2個改進方案：①在原來的過渡槽上再增加一個齒條座，使加出的齒條不再直接落在過渡槽上，這樣該齒條的兩側(cè)齒條座受力均勻，而不致于損壞齒條座；②在過渡槽上加一個限位裝置來限制機組過位行走，使機組齒軌輪達不到過渡槽的邊位齒條上，進而保護齒條座不致于過載損壞。
(3)改進油管的結(jié)構(gòu)，選用較粗的進油管，同時必須保證油箱清潔，不能掉進煤渣等雜物，
(4)為了不使冷卻水嘴的連接螺紋損壞，可以把減速器上的連接螺紋的直徑加大，管壁加厚。
(5)改善減速器末軸與機頭軸嚙合花鍵的潤滑情況。具體方法：將末軸內(nèi)的密封座上的盲孔打通，原盲孔上的內(nèi)螺紋是用來拆卸密封座用的，盲孔打通后用螺栓將盲孔上緊，這樣當減速器運轉(zhuǎn)時，內(nèi)部的齒輪油會順著密封座的螺紋滲到內(nèi)花鍵里，來潤滑機頭軸和末軸花鍵，改善了嚙合處的潤滑條件，防止干摩擦造成齒輪損壞，延長末軸和機頭軸的使用壽命。改進后，大大提高了減速器的使用壽命，節(jié)省了大量資金。
4、結(jié)語
隨著SG2730/400刮板輸送機在煤礦生產(chǎn)中廣泛使用，使煤礦生產(chǎn)中的設(shè)備配套能力有了較大的改善，使用中的優(yōu)良之處尤為明顯，雖然存在一些問題，但隨著礦山機械設(shè)備新工藝、新技術(shù)的進一步開發(fā)和大量應(yīng)用，將逐步得到合理解決。這對于改善煤炭設(shè)備的使用性能，減少設(shè)備維護量，提高煤炭產(chǎn)量，降低原材料消耗，提升企業(yè)核心競爭力有著十分重要的意義。
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