平頂山煤業(yè)集團(tuán)天安十礦年產(chǎn)煤300萬t。煤炭運(yùn)輸是通過1996年初投產(chǎn)的GD型鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)，經(jīng)大斜井運(yùn)至地面。主要提升十礦己2、己4系統(tǒng)原煤和承載升，入井人員。CD型鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)，采用直流400kW電機(jī)雙機(jī)拖動(dòng)，全長運(yùn)輸距離為1652m，輸送量350t/h，1125人/h，平均傾角14°14′。
使用中，在滿負(fù)荷停車時(shí)多次出現(xiàn)輸送帶下滑現(xiàn)象。后經(jīng)過技術(shù)測(cè)定，輸送機(jī)的安全系數(shù)即制動(dòng)力矩與最大靜力矩之比為1. 72，而《煤礦安全規(guī)程》之374條規(guī)定的安全系數(shù)不得小于2，不得大于3。因此必須進(jìn)行改造。
2、改造方案
(1)制動(dòng)閘的改造
制動(dòng)裝置為液壓式，改進(jìn)前為4個(gè)閘樁，每個(gè)閘樁2對(duì)盤形閘，依靠閘內(nèi)蝶形簧的預(yù)壓力來制動(dòng)皮帶，其單個(gè)閘樁。
重新設(shè)計(jì)制造的閘樁，每個(gè)閘樁采用3對(duì)6. 3t盤形制動(dòng)器，每個(gè)制動(dòng)輪采用6對(duì)盤形制動(dòng)器，2個(gè)制動(dòng)輪共12對(duì)6.3t盤形制動(dòng)器，增大了盤形閘制動(dòng)閘塊與制動(dòng)盤的接觸面積；增加了液壓缸的容積。盤形閘制動(dòng)器技術(shù)參數(shù)如表1。
改造的難點(diǎn)是在閘樁底腳和安裝后，每對(duì)閘都必須與制動(dòng)輪均勻、緊密的貼合，以保證安裝后能夠達(dá)到要求的制動(dòng)狀態(tài)。按制動(dòng)閘盤中心線，測(cè)量每個(gè)底腳螺栓中心到制動(dòng)閘盤的中心線的垂直距離并記錄，同時(shí)考慮到增設(shè)制動(dòng)閘盤后，相對(duì)高度控制、各對(duì)閘的制動(dòng)半徑一致、以后的測(cè)試工作和檢修，每對(duì)盤形閘上加裝1個(gè)截止閥，可隨時(shí)關(guān)閉每對(duì)閘進(jìn)行檢修、更換油管等，而不致于影響其他閘的正常使用。
實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)為閘瓦間隙1.25 mm；油壓5.3—6. 3MPa。
安裝調(diào)試后，專業(yè)機(jī)電設(shè)備測(cè)定站對(duì)每一對(duì)閘進(jìn)行測(cè)試，結(jié)果見表2。
經(jīng)計(jì)算，制動(dòng)力矩與設(shè)計(jì)最大靜拉力差在制動(dòng)閘輪上作用力矩比為a=2.4，符合《煤礦安全規(guī)程》的要求。實(shí)際運(yùn)行1個(gè)月，輸送機(jī)沒有出現(xiàn)下滑現(xiàn)象。
(2)斜井閘瓦磨損開關(guān)測(cè)量自動(dòng)顯示改造
困新的閘瓦磨損開關(guān)與制動(dòng)閘樁配合不合理，開關(guān)行程較短且易被制動(dòng)塊弊壞，有時(shí)每天誤動(dòng)作5-7次，每次動(dòng)作后僅檢查事故原因的時(shí)間就需0,5h．輸送機(jī)運(yùn)煤量減少到一250t/h。
1)現(xiàn)象分析如下：①行程桿過短，達(dá)不到閘瓦磨損后的需求；②當(dāng)開啟壓力增大的瞬間，制動(dòng)閘塊易將閘瓦磨損開關(guān)頂壞，調(diào)整太遠(yuǎn)，又易使閘瓦磨損開關(guān)誤動(dòng)作；③閘瓦開關(guān)動(dòng)作之后，需要24個(gè)閘瓦開關(guān)都檢查一遍，方可確定事故點(diǎn)，耗時(shí)太長。
2)對(duì)原裝置進(jìn)行如下改造：①對(duì)原閘瓦磨損開關(guān)反方向安裝，避免因制動(dòng)閘塊開啟頂壞閘瓦磨損開關(guān)；②加裝閘瓦行程板（共計(jì)24件），并且將閘瓦行程板固定在制動(dòng)閘塊上，隨著制動(dòng)閘塊的磨薄而動(dòng)作向制動(dòng)輪方向運(yùn)動(dòng)；③通過信號(hào)線，將動(dòng)作反饋到顯示裝置上，從而有利于發(fā)現(xiàn)問題；④設(shè)計(jì)安裝一套顯示裝置。
改造后示意圖如圖2所示。
3)改造后閘瓦磨損開關(guān)工作原理：行程板用螺栓固定在制動(dòng)閘塊上，當(dāng)制動(dòng)閘塊被磨損一定厚度后，制動(dòng)閘塊就會(huì)帶動(dòng)行程板向制動(dòng)輪方向移動(dòng)，行程板壓迫閘瓦磨損開關(guān)的行程桿動(dòng)作，閘瓦磨損開關(guān)通過信號(hào)傳送線在顯示裝置上顯示幾號(hào)閘動(dòng)作而停車，從而達(dá)到保護(hù)的目的。改造后的閘瓦磨損開關(guān)顯示裝置電路圖如圖3所示。
3、工業(yè)性試驗(yàn)報(bào)告
閘樁安裝調(diào)試完畢，現(xiàn)場(chǎng)輸送機(jī)制動(dòng)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果見表3。
試驗(yàn)結(jié)果表明：制動(dòng)效果安全可靠，沒有下滑現(xiàn)象。閘瓦磨損開關(guān)測(cè)量自動(dòng)顯示裝置的準(zhǔn)確率達(dá)到100%。每次都正確地顯示問題所在，為消除隱患贏得了寶貴的時(shí)間，避免了運(yùn)轉(zhuǎn)中的事故。
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