帶式輸送機(jī)是煤礦最理想的高效連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，與其他運(yùn)輸設(shè)備相比，具有輸送距離長(zhǎng)、運(yùn)量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點(diǎn)，而且運(yùn)行可靠，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和集中化控制，尤其對(duì)高產(chǎn)高效礦井，帶式輸送機(jī)已成為煤炭開(kāi)采機(jī)電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。
1、工作環(huán)境
徐州礦務(wù)集團(tuán)三河尖煤礦位于江蘇省沛縣龍固鎮(zhèn)境內(nèi)，屬于徐州礦務(wù)集團(tuán)主力礦井，該礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力220萬(wàn)t／年。隨著我礦產(chǎn)能的不斷提升，采區(qū)逐步延伸，井下條件越來(lái)越復(fù)雜，生產(chǎn)條件越來(lái)越差，采掘及運(yùn)輸巷道傾角越來(lái)越大，目前我礦井下帶式輸送機(jī)已達(dá)26部，裝機(jī)總功率7220千瓦，皮帶總運(yùn)距15480米，最大單機(jī)功率1000千瓦，集遠(yuǎn)程集中控制，可視化，可編程序控制于一體。
南二采區(qū)是我礦-980區(qū)域的一個(gè)主要采區(qū)，目前正處于初步開(kāi)采階段，肩負(fù)著我礦原煤生產(chǎn)的重要使命，因煤層地質(zhì)條件的限制及巷道開(kāi)采的設(shè)計(jì)，南二采區(qū)的主要運(yùn)輸除南三運(yùn)輸上山250帶式輸送機(jī)（準(zhǔn)備改裝為2*315KW強(qiáng)力皮帶）外，南二下運(yùn)帶式輸送機(jī)作為整個(gè)南二采區(qū)下運(yùn)的樞紐，在整個(gè)礦井原煤運(yùn)輸中起著舉足輕重的作用。該部帶式輸送機(jī)作為礦井首部下運(yùn)帶式輸送機(jī)，考慮到現(xiàn)有掘進(jìn)和采煤過(guò)程中存在的斷層比較多，運(yùn)輸時(shí)煤中夾雜的矸石較多，加之水碳現(xiàn)象比較嚴(yán)重，若單采用常規(guī)的制動(dòng)方式，由于停車較快，在下運(yùn)過(guò)程中易發(fā)生飛車事故，如果采用制動(dòng)裝置配合使用，可以實(shí)現(xiàn)該部帶式輸送機(jī)安全可靠的運(yùn)行。
2、KPZ型制動(dòng)裝置的選型設(shè)計(jì)
2.1南二下運(yùn)帶式輸送機(jī)自然情況
南翼-980（即七煤運(yùn)輸上山）南-運(yùn)輸上山帶式輸送機(jī)，其主要技術(shù)參數(shù)：運(yùn)距平巷200m，斜巷510m，運(yùn)量400t/h，提升高度-166m，坡度一13.5°，主要物料特征：輸送物料主要為原煤，物料密度p=850kg/m，動(dòng)堆積角30°。由于該帶式輸送機(jī)運(yùn)距長(zhǎng)，坡度陡，運(yùn)行情況復(fù)雜，是屬于典型的礦井下運(yùn)帶式輸送機(jī)。
2.2選型設(shè)計(jì)
在下運(yùn)帶式輸送機(jī)制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)器不但要能克服負(fù)載力矩的作用，同時(shí)要不斷地吸收制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的熱量。當(dāng)制動(dòng)減速度取較小時(shí)，制動(dòng)器的制動(dòng)力矩可以較小，此時(shí)要求制動(dòng)器所作的制動(dòng)功也大，要求制動(dòng)器的熱容量也要大。在現(xiàn)場(chǎng)使用中，有時(shí)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩設(shè)置不當(dāng)，制動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，產(chǎn)生了大最的熱，使得制動(dòng)器溫升過(guò)高。但是當(dāng)制動(dòng)減速度過(guò)大時(shí)，雖然產(chǎn)生的熱最小了，但要求制動(dòng)器輸出的制動(dòng)力矩火了，對(duì)輸送機(jī)系統(tǒng)的機(jī)械沖擊也大，甚至出現(xiàn)減速機(jī)齒輪損壞或斷軸事故。所以一般情況下對(duì)于大功率的下運(yùn)帶式輸送機(jī)都要采用可控制動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)要求制動(dòng)器具有較大的熱容最和可靠良好的散熱條件，以免出現(xiàn)以上事故。
皮帶機(jī)圓周驅(qū)動(dòng)力Fu。
制動(dòng)裝置選用型號(hào)：KP2-II-1200/64.4，共兩臺(tái)，制動(dòng)力矩為64. 4*2=128. 8KN>114010. 8N符合制動(dòng)要求。
3盤式制動(dòng)裝置的應(yīng)用
隨著礦井運(yùn)輸條件的復(fù)雜化，為確保井下運(yùn)輸?shù)陌踩趯?shí)際的生產(chǎn)運(yùn)輸過(guò)程中不斷的創(chuàng)新改造，對(duì)各種制動(dòng)裝置進(jìn)行了運(yùn)用和對(duì)比，逐步總結(jié)出選用自冷式盤式制動(dòng)裝置的優(yōu)越性，該裝置改善了下運(yùn)皮帶制動(dòng)盤散熱、采區(qū)及復(fù)雜巷道運(yùn)輸過(guò)程中不能出現(xiàn)制動(dòng)火花、上運(yùn)皮帶逆止器失效發(fā)生飛車等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了大傾角皮帶機(jī)的有效制動(dòng)，并符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定，有效的解決了大傾角下運(yùn)皮帶易發(fā)生超速、飛車等事故。是帶式輸送機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中更加安全，可靠。
3.1自冷式盤式制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)特征
主要由制動(dòng)盤，液壓制動(dòng)閥及其支架組成。制動(dòng)閥主要有閘襯組件、油缸組件、支體組成，閘襯組件有閘襯及其支體、閘襯壓板組成，拆下閘襯壓板后，閘襯可自由拆換；油缸組件由活塞，缸體，碟簧、密封件組成。閘閥與制動(dòng)盤之間的間隙調(diào)整由專用工具和扣緊油缸旋轉(zhuǎn)即可：開(kāi)閘后，閘襯與制動(dòng)盤是否間隙均勻，由閘襯組件上面的四個(gè)調(diào)整螺栓調(diào)整。閘襯組件與油缸組件之間采用球形浮動(dòng)聯(lián)接，能使閘襯組件自動(dòng)均勻貼緊閘盤。
3.2自冷式盤式制動(dòng)裝置的工作原理及功能特點(diǎn)
3.2.1自冷式盤式制動(dòng)裝置的工作原理（如圖1）
自冷式盤式制動(dòng)裝置與KXJ-5/660礦用隔爆兼本安型輸送機(jī)用電控裝置及液控裝置配合使用，啟車時(shí)：電控裝置給液控裝置信號(hào)，液控裝置工作，同時(shí)，速度傳感器開(kāi)始檢測(cè)信號(hào)，當(dāng)電控裝置得到的速度信號(hào)大于1500rpm及制動(dòng)閘完全打開(kāi)信號(hào)后，電控裝置馬上發(fā)出起動(dòng)信號(hào)，系統(tǒng)啟車。停車時(shí)：電控裝置給液控裝置信號(hào)，制動(dòng)閘緩慢閉合，同時(shí)，測(cè)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速小于1460rpm時(shí)，電摔箱發(fā)出停止信號(hào)，電動(dòng)機(jī)停lf：]：作，皮帶輸送機(jī)緩慢停止輸送機(jī)停止后，液壓站停止工作，系統(tǒng)停車。
3.2.2白冷式盤式制動(dòng)裝置的功能特點(diǎn)
1)能有效地防止輸送機(jī)超速。通過(guò)測(cè)速元件實(shí)際反應(yīng)輸送機(jī)的帶速，超速時(shí)報(bào)警，同時(shí)實(shí)施工作制動(dòng)和安全制動(dòng)。
2)正常停車功能。與控系統(tǒng)配套使用，使輸送機(jī)在規(guī)定的減速度(0.1-0. 3m/)下停車。
3)故障停車功能。自動(dòng)檢測(cè)輸送機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，故障時(shí)籽動(dòng)停車。
4)緊急停車功能。系統(tǒng)突然失電能使輸送機(jī)平穩(wěn)停車。
5)電控系統(tǒng)配置于動(dòng)功能，方便了設(shè)備調(diào)試，并確保輸送機(jī)在電控箱自身故障時(shí)仍能啟動(dòng)，滿足了生產(chǎn)急需。
6)制動(dòng)可靠。由于盤式制動(dòng)器采用彈簧施壓的常閉閘，確保制動(dòng)缸器可靠。
7)軟制動(dòng)性能優(yōu)良。由于采用了軟制動(dòng)控制環(huán)節(jié)，可使輸送機(jī)緩慢行車，且制動(dòng)時(shí)間可調(diào)。
8)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。其結(jié)構(gòu)形式有3種，布置極為簡(jiǎn)單方便，維護(hù)費(fèi)用極低。對(duì)于同一系輸送機(jī)，多套盤式制動(dòng)裝置可用一臺(tái)液壓站，一臺(tái)控制箱控制。
9)工作可靠。由于液壓站系統(tǒng)采用了雙回路，使工作可靠，不會(huì)影響生產(chǎn)。
10)設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定。沒(méi)有出現(xiàn)因設(shè)備故障影響生產(chǎn)等現(xiàn)象。
4、結(jié)語(yǔ)
礦井安全高效的運(yùn)輸是煤礦安全生產(chǎn)的必要條件，帶式輸送機(jī)是現(xiàn)代運(yùn)輸中散狀物料最重要的運(yùn)輸設(shè)備。我礦自1988年投產(chǎn)以來(lái)，經(jīng)過(guò)幾次系統(tǒng)改造，生產(chǎn)能力不斷得以提升，到日前為止，井下運(yùn)輸逐步趨向于下運(yùn)為主導(dǎo)運(yùn)輸，加之生產(chǎn)運(yùn)輸條件越來(lái)越復(fù)雜，下運(yùn)帶式輸送機(jī)能否安全穩(wěn)定的運(yùn)行將成為我礦安全運(yùn)輸?shù)闹匾Ｕ稀?br /> 制動(dòng)裝置的使用將有力地保障了下運(yùn)帶式輸送機(jī)的安全運(yùn)行，在今后的使用過(guò)程中，我們將在現(xiàn)有的生產(chǎn)運(yùn)輸條件中不斷改革創(chuàng)新，使我礦在安全運(yùn)輸方面更加安全、快捷、有效。
相關(guān)輸送機(jī)產(chǎn)品：
1、皮帶輸送機(jī)
2、斗式提升機(jī)
3、刮板輸送機(jī)
