20世紀(jì)20年代，英國面粉商REDLER發(fā)明了埋刮板輸送機(jī)。經(jīng)過了 80多年的發(fā)展，它已廣泛地用于各行各業(yè)。 鑒于在環(huán)境保護(hù)、防爆及多點(diǎn)卸料等方面有其它輸送設(shè)備不 可比擬的優(yōu)點(diǎn)，在港口散糧輸送系統(tǒng)中，大型埋刮板輸送機(jī) 已成為一種其它輸送設(shè)備不可替代的產(chǎn)品，得到廣泛應(yīng)用。 目前，國內(nèi)港口散糧輸送系統(tǒng),其最大輸送量2 000 t/h,最長 輸送距離78 m。
國內(nèi)港口散糧輸送系統(tǒng)中大型埋刮板輸送機(jī)典型參數(shù)， 見表1。
表1大型埋刮板輸送機(jī)主要技術(shù)參數(shù)
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現(xiàn)以港口常用的500 t/h埋刮板輸送機(jī)為例，采用 630 mm機(jī)槽，刮板與機(jī)槽間隙兩邊共為15 mm。現(xiàn)從質(zhì)量上 來比較，刮板間距284 mm,采用節(jié)距為142 mm的模鍛鏈，加 上刮板及鏈條的質(zhì)量為2i.9 kg/m,鏈板高50 mm,強(qiáng)度等級 為460 kN;采用國際標(biāo)準(zhǔn)米制輸送鏈鏈號為M450,鏈板高 82 mm,強(qiáng)度等級為450 kN,采用節(jié)距為200 mm的模鍛鏈,8 齒時節(jié)圓直徑為522.63 mm,相同節(jié)圓直徑時采用模鍛鏈齒 數(shù)為11.5，加上刮板及鏈條的質(zhì)至為54. 3 kg/m。
綜上所述,采用節(jié)距小的模鍛鏈，其強(qiáng)度高、質(zhì)量輕，運(yùn) 行平穩(wěn)、動載荷小，耐磨損、能耗低，特別適合于港口散糧輸 送系統(tǒng)的大輸送量、高速度和長距離輸送。從國內(nèi)港口散糧 輸送系統(tǒng)使用的統(tǒng)計情況來看,模鍛鏈在港口散糧輸送系統(tǒng) 中應(yīng)用最廣，大多數(shù)都是采用節(jié)距為142 mm的模鍛鏈。
用于港口散糧輸送系統(tǒng)的大型埋刮板輸送機(jī)在設(shè)計時 要注意如下幾個方面的問題。
(1) 驅(qū)動功率的選取
港口散糧大型埋刮板輸送機(jī)由于輸送量大，輸送距離 長,驅(qū)動功率較大，所以要根據(jù)每一臺設(shè)備的具體情況對計 算結(jié)果進(jìn)行修正。首先主要應(yīng)考慮進(jìn)料的情況，如進(jìn)料口的 數(shù)量、大小和位置，用于倉底時還要根據(jù)進(jìn)料口的水力半徑 和筒倉的高度計算進(jìn)料阻力。
(2) 頭部積料的問題
表2模鍛鏈與套筒滾子鏈的主要特點(diǎn)
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港口散糧輸送系統(tǒng)采用埋刮板輸送機(jī)的一個主要原因 就是可以在機(jī)頭卸料口關(guān)閉時方便地進(jìn)行多點(diǎn)卸料布置；中 間卸料口卸料時,解決頭部積料主要是在刮板鏈條上設(shè)置杯 式集料刮板（回料斗），將帶到頭部的物料返回到出料口。另 外，開設(shè)合適的中間卸料口。布置杯式集料刮板（回料斗）要 根據(jù)回料斗的有效集料容積合理布置間距，中間卸料口的長 度要包羅最上層物料卸料的拋物線。
(3) 傾斜布置時應(yīng)采取特殊措施水平型埋刮板輸送機(jī)傾斜布置輸送散糧，當(dāng)傾斜角度大 于5。時需要采取措施才能達(dá)到生產(chǎn)率；當(dāng)傾斜角度為5° ~ 10°時要考慮到傾斜角度對輸送效率的影響并考慮刮板間 S巨;當(dāng)傾斜角度為10。~ 15。時要采用特殊結(jié)構(gòu)的刮板并考慮 到傾斜角度對輸送效率的影響；當(dāng)傾斜角度大于15°時要采 用輪廊刮板并考慮到傾斜角度對輸送效率的影響。
(4) 露天布置的中間殼體蓋板要考慮防水和積水
露天布置的埋刮板輸送機(jī)中間殼體蓋板應(yīng)設(shè)計成“屋 脊”型，既增加了剛性，又可防止積水。
(5) 電機(jī)的選用
對于港口散糧埋刮板輸送機(jī)，要采用符合國家粉塵防爆 電氣規(guī)程的YFB系列粉塵防爆異步電動機(jī)。按港口散糧粉 塵的性質(zhì)，電機(jī)允許最高表面溫度要不高于120T：。電動機(jī) 機(jī)殼要可靠接地，對于戶外布置的要加防雨罩。
(6) 偶合器的選用
液力偶合器的安裝聯(lián)接方式要特別加以注意。一般來 說偶合器有兩種安裝方式，一種是裝在減速器軸上，彈性聯(lián) 軸器放在電機(jī)一側(cè)；另一種是裝在電機(jī)軸上，彈性聯(lián)軸器放 在減速器一側(cè)。對于硬齒面減速器尤其是垂直出軸減速器 一定要選用帶彈性聯(lián)軸器的液力偶合器，使偶合器的質(zhì)量由 電機(jī)軸來承擔(dān)。
(7) 減速器的選用
減速器大多采用硬齒面型減速器，出軸形式有平行出軸 和直交出軸2種，與主機(jī)的聯(lián)接方式可以采用直聯(lián),也可以 通過開式傳動聯(lián)接，具體布置要考慮綜合成本。一般來說， 采用開式傳動布置可以降低減速器造價，但埋刮板輸送機(jī)布 置空間受到限_時，如布置在鋼板倉頂棧橋時，采用直聯(lián)式 減速器造但可以大大降低基座鋼結(jié)構(gòu)的費(fèi)用，
在地坑布置時可以大大降低土建費(fèi)用。
(8) 觀察的方便性
從結(jié)構(gòu)上考慮，在頭、尾部殼體的蓋板上,相對于鏈輪位 置要設(shè)有快開式觀察門，便于觀察鏈條與鏈輪的嚙合情況。 觀察門與蓋板采用鉸鏈固定，易于開啟；為防塵、防水，在門 蓋上應(yīng)設(shè)有U型槽,槽內(nèi)填有橡膠密封條，關(guān)閉時壓緊密封 條以達(dá)到密封效果。在頭、尾部和中間加卸料口處的適當(dāng)位 置要設(shè)透明觀察窗;觀察窗的透明板采用鋼化玻璃，它堅(jiān)固、 耐用、耐磨，能清晰觀察物料狀況,且便于更換。
(9) 設(shè)置安全保護(hù)裝置
① 頭部設(shè)置防堵塞開關(guān)；當(dāng)頭部積料過多時，由于防堵 塞開關(guān)的作用，就會自動停機(jī)；
② 當(dāng)采用單排鏈時，尾部安裝速度檢測裝置;它主要起到 斷鏈保護(hù)的作用，也可以防止過載。但采用雙排鏈時不能采 用這種方式（單鏈斷時尾軸照常轉(zhuǎn)動），應(yīng)在機(jī)頭合適的位置 對每排鏈條單獨(dú)檢測（頭部上蓋板處設(shè)松鏈檢測裝置）；
③ 偶合器應(yīng)采用二級油溫報警；
④ 在刮板機(jī)蓋板（包括機(jī)頭、機(jī)尾、中間段）適當(dāng)位置應(yīng)
設(shè)置泄爆口，兩泄爆口間距約為6 m左右。泄爆板可采用帶 劃痕的簿鋁板。
相關(guān)輸送機(jī)產(chǎn)品：
1、刮板輸送機(jī)
2、螺旋輸送機(jī)
3、皮帶輸送機(jī)
