1、存在問題
1)托輥在運(yùn)行過程中，損壞頻次較高（主要是軸承損壞），1#、4#重堿大皮帶因無備用設(shè)備，無法停下更換托輥，造成一些已損壞的托輥，尤其是濾堿機(jī)下料口下方的托輥無法進(jìn)行更換；
2)托輥損壞后，由于不能及時(shí)更換，造成皮帶運(yùn)行失穩(wěn)，時(shí)常出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，對于4#皮帶因帶速較快，在托輥損壞沒有得到及時(shí)更換的情況下，其跑偏情況更為嚴(yán)重，曾數(shù)次出現(xiàn)因皮帶跑偏導(dǎo)致臨時(shí)減量、停產(chǎn)事故的發(fā)生；
3)損壞后的托輥對皮帶損壞較大，皮帶撕邊情況較嚴(yán)重。
2、原因分析及改造后效果
1)由于原托輥設(shè)計(jì)材質(zhì)為碳鋼，內(nèi)置滾珠軸承，而我車間1#、4#皮帶運(yùn)輸物料為重堿( NaHC0)，該物料具有較強(qiáng)的腐蝕性，尤其對碳鋼材質(zhì)。皮帶在運(yùn)行過程中，時(shí)常出現(xiàn)粘堿現(xiàn)象，輸送帶的粘堿導(dǎo)致托輥粘堿，對鋼制托輥的表面產(chǎn)生較大腐蝕；
2)輸送帶的工作環(huán)境中堿塵較大，飛揚(yáng)的堿塵很容易進(jìn)入托輥內(nèi)部，與內(nèi)置軸承接觸，對軸承產(chǎn)生腐蝕，導(dǎo)致軸承損壞，從而影響托輥的使用壽命。
針對1#、4#重堿皮帶運(yùn)輸機(jī)托輥在運(yùn)行過程中存在的問題，我們進(jìn)行分析研究和調(diào)查，通過調(diào)查認(rèn)為，將托輥的主材改為MC尼龍，并填充玻璃纖維和石墨，因?yàn)镸C尼龍和玻璃纖維都有很好的抗氨腐蝕性能，且MC尼龍?zhí)畛洳ＡЮw維后，其強(qiáng)度大有提高，耐磨性能增加。同時(shí)，MC尼龍加工性能較好，石墨具有很好的自潤滑性能，將內(nèi)置滾珠軸承改為尼龍滑動軸承后，由于石墨的自潤滑性能較好，托輥運(yùn)轉(zhuǎn)靈活自如，即使堿塵與滑動軸承相接觸，也不會對其產(chǎn)生腐蝕破壞，通過改造，可以解決托輥的強(qiáng)度、軸承腐蝕，耐磨等關(guān)鍵問題，延長托輥使用壽命，確保皮帶長期穩(wěn)定運(yùn)行。
從MC尼龍材質(zhì)的機(jī)械性能表可以看出，選用MC尼龍作為托輥的主材，其具有較好的硬度、強(qiáng)度、抗熱變形強(qiáng)度。
我車間于2005年3月份，開始試用“揚(yáng)中市營房塑電有限公司”生產(chǎn)的MC尼龍?zhí)畛洳ＡЮw維和石墨材質(zhì)托輥，通過2年來的使用情況分析認(rèn)為，改’造后的托輥使用效果明顯，至今未出現(xiàn)故障，運(yùn)轉(zhuǎn)自如，且2年的表面磨損量不足0.4 mm，而與其同期安裝使用的碳鋼托輥，通常在3~4個(gè)月就出現(xiàn)故障，不但耗費(fèi)較高的備件費(fèi)用，而且檢修費(fèi)用也較高，因不停車檢修，安全隱患較大。表2為兩種托輥備件的費(fèi)用比較（以單件計(jì)）。
按2006年的價(jià)格計(jì)算：
1)從表2中可以看出，單件托輥年可節(jié)約備件費(fèi)用600 - 175= 425元，而我車間l#、4#皮帶托輥僅上述規(guī)格約300件（其他規(guī)格暫不計(jì)算），如全部改為MC尼龍?zhí)畛洳ＡЮw維和石墨材質(zhì)托輥后，年可節(jié)約費(fèi)用425×300= 13萬元；
2)另外：從近2年來因托輥損壞皮帶跑偏，導(dǎo)致全廠減停產(chǎn)情況看，每年至少發(fā)生2次，且每次純堿損失量約在300 t左右，每噸純堿利潤接近100元計(jì)算，每年約損失利潤6萬元。從以上費(fèi)用分析情況看：托輥改造后，每年至少為企業(yè)節(jié)約19萬元左右。通過對皮帶托輥材質(zhì)和結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，重堿皮帶運(yùn)輸機(jī)的設(shè)備運(yùn)行狀況得到很大地改善，實(shí)現(xiàn)了長周期穩(wěn)定運(yùn)行。
相關(guān)輸送機(jī)產(chǎn)品：
1、皮帶輸送機(jī)
2、斗式提升機(jī)
3、刮板輸送機(jī)
